近日，国务院办公厅发布新能源汽车产业发展规划，提出坚持电动化、网联化、智能化发展方向，将汽车产业公认的“新四化”趋势转变为“新三化”。对此，有观点认为，近年来很多车企提到的“全球化”可以取代共享，从而形成“新的”四化方向。
新能源汽车产业发展规划
事实上，近年来，随着国内市场趋于饱和，越来越多的中国车企走出国门，寻求更广阔的发展空间。其中，长城汽车作为中国汽车龙头企业，无疑是中国汽车出海的排头兵。自1997年第一批长城皮卡出口中东以来，目前，长城汽车在海外市场的销量已超过60万辆。
值得一提的是，今年7月，长城汽车在深入洞察行业发展趋势的基础上，决定以视死如归的勇气和信念直面未来挑战，进行彻底的自我革命，提出了从中国汽车企业向“全球科技出行公司”转型的发展目标，再次将全球竞争提升到企业核心战略层面。
向全球科技旅游公司转型
随着转型目标的确立，长城汽车数月来在全球发展上频频发力，不断完善全球产业链布局，进一步深化了长城汽车的全球征程，为中国汽车出海指明了一条值得借鉴的发展路径。
11月2日，长城汽车位于泰国罗勇的工厂揭牌，标志着长城汽车正式获得工厂所有权。接下来，长城汽车将按照自身全球智能工厂的标准，对泰国罗勇工厂进行改造升级，全面应用智能技术，配备全新的自动化生产设施，最大限度提高生产运营效率。
泰国罗勇长城汽车工厂开工仪式
按照计划，长城汽车位于泰国罗勇的工厂将于明年第一季度投产，初期年产能为8万辆。届时，长城汽车不仅将在泰国销售右座皮卡、SUV和轿车，还计划出口到东南亚、澳大利亚、南非等国家。可以说，罗勇工厂不仅是长城汽车进军泰国的重要举措，也是其完善全球营销网络、布局东盟市场的关键一步。
近年来，由于人口众多，经济发展不断上升，包括泰国在内的东盟市场前景可观，潜力巨大。长城汽车投资泰国，可以合理规避关税，在成本、政策、产业链、市场开发和推广等方面获得利益，提升长城汽车在当地市场的竞争力，同时以便利的交通条件助力长城汽车的优质生产和高效出口，辐射整个东盟地区，开启长城汽车在东盟乃至全球发展的新篇章。
俯瞰泰国罗勇工厂
无独有偶，在另一个重要的全球战略市场——俄罗斯，长城汽车也有了新进展。9月底，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署了专项投资合同。长城汽车将享受与俄罗斯车企同等的优惠政策，获得更加公平开放的市场环境，这在在华发展的俄罗斯车企中尚属首例。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
SPIC的签约，既是对长城汽车在俄罗斯发展的肯定，也是其不断前进的开始。根据协议框架，长城汽车预计将在当地投资424亿卢布建设生产发动机、变速器、电控模块和车辆控制系统等核心零部件的制造工厂，这将进一步促进当地就业，确保长城汽车在俄罗斯关键零部件的国产化水平，大大提高长城汽车在俄罗斯市场的竞争力。
哈弗F7在俄罗斯图拉下线。
除了完善的海外生产布局，长城汽车国内生产体系也在不断完善，为长城汽车立足中国、放眼世界奠定了坚实的基础。今年10月，长城汽车先后迎来荆门整车生产基地项目签约和张家港零部件项目建设。
长城汽车张家港零部件项目正式开工建设。
其中，荆门整车生产基地作为长城汽车全新的生产基地，将帮助长城汽车进一步完善全球生产布局。所有权交付后，荆门整车生产基地也将升级，灵活生产SUV和皮卡。同时，长城汽车还将在当地投资建设汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶件四个零部件配套项目。
湖北荆门汽车生产基地项目签约仪式
未来，在荆门市区位优越、交通便利、基础设施完备等区位和市场优势下，荆门工厂项目的落地将助力长城汽车形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域，全面覆盖国内市场，同时连接国内和国际市场，不断强化企业全球化体系的竞争力。
长城汽车湖北荆门整车生产基地
不难看出，长城汽车在全球征程中非常重视从整车到零部件的全产业链布局，以此提升在各个国际市场的本土化程度。在进一步降低生产、运输和售后成本的基础上，可以提高长城汽车产品的速度和质量，最终大大提高长城汽车产品在当地市场的竞争力。这是长城汽车向全球科技出行公司转型的关键之一，也是中国汽车更值得借鉴的路径。
如今，随着长城汽车坚定不移地推进全球化战略，长城汽车在海外市场的成绩非常亮眼。今年1-9月，长城汽车海外出口新车4.1万余辆，其中9月出口7700余辆，同比增长46.2%，环比增长13.5%。可以预见，随着上述生产布局的逐步落地，长城汽车的全球竞争力将进一步提升。
更值得关注的是，长城汽车在向全球科技出行公司转型的过程中，也秉承“精准投资，追求行业领先”的理念，逐步实现关键技术领域的突破，以全球化的前瞻视野、年轻高效的运营管理和以用户为中心的核心思维，持续深化产品力和品牌力。在坚持全球化战略、完善全球布局的同时，从多个层面不断提升核心竞争力。可以说，这家有全球野心的中国车企前途无量！
