您的位置:华夏家居 > 快讯 > 正文

不再是筷子悬架!比汉DM-i更便宜,海豹DM-i到店实拍

8月份,汉DM-i卖出了12355辆,成绩不错,如今它的兄弟车型海豹DM-i也已经上市,指导价为16.68-23.68万元,起售价比汉DM-i便宜了2.3万元。那么海豹DM-i真的只是汉DM-i换壳吗?有没有属于自己的特色呢?日前我们拍摄了一组实车照片,一起来看看!

外观设计:车头海洋网化,个人觉得还是汉更好看

海豹DM-i属于海洋网,设计部分也自然向海洋网专属的风格靠拢。大灯造型明显能看出是借鉴海豹EV的样式,匕首状的灯罩往下延伸出一个灯带,因为车头较厚,个人认为不如海豹EV好看,同样也不如汉的龙脸设计好看。

车长4980mm,比汉DM-i长了5mm,实车还是比较修长的,腰线为两段式,隐藏式车门把手自然也没有缺席。

现在新能源的车尾造型都大同小异,贯穿式尾灯大家都见怪不怪了,没这玩意儿都不好意思出门打招呼。

内饰设计:观感不错,比海豹EV高级

内饰部分也不同于海豹EV,经过了重新设计,个人对海豹EV的中控台造型不太感冒,线条太繁复,而海豹DM-i去掉了很多没用的线条,做出一个简单的展翼式轮廓,还加入了木纹饰板,看起来挺精致,不过那层钢琴烤漆的饰板大可不必,必会沾指纹,不容易打理。

方向盘样式也和海豹EV不一样,采用四幅造型,商务气息更浓一些。

除了入门版之外,其他车型均配备10.25英寸的全液晶仪表盘,这也是当下的主流标准。

除入门版之外,其他车型的中控屏尺寸都为15.6英寸,观感挺大的,当然屏幕可以旋转,这是比亚迪的传统艺能了,虽然我不觉得这个功能有什么实际作用。

空调出风口下方是给用户放手机的位置,左边支持无线充电,似乎还留有出风口,给手机降温。

把变速箱换挡杆球头做小是目前的行业趋势,海豹DM-i倒没有采用怀挡的结构,做了个透明的样式,效果还行。

变速箱换档杆下方掏空做储物,也是目前流行的做法,海豹DM-i这里镂空很大,放个女士包包没有问题。

中高配车型配备了丹拿音响,全车12个喇叭,对于这个价位的车来说,算是中规中矩。

空间表现:内部很宽敞,乘坐舒适性有保证

除顶配和次顶配车型采用真皮座椅外,其他车型均采用仿皮材质。座椅造型不错,纹理有高级感。功能方面,中配以上支持前排座椅电动调节、加热和通风。

海豹DM-i的轴距达到2900mm,后排体验还是很宽敞的,座椅比较宽大厚实,地板也是纯平的,舒适度有保证。

官方没有给出后备厢的容积数据,目测还行,能放下不少东西,同时后排座椅支持比例放倒。

动力续航:两种发动机,终于和筷子悬架说再见了

不同于汉DM-i全系搭载1.5T发动机,海豹DM-i提供1.5L自吸和1.5T涡轮(102千瓦/231牛·米)两种发动机。电机部分,均采用前置布局,分为145千瓦和160千瓦两种功率调校形式,最大扭矩均为325牛·米。纯电续航部分,提供121公里和200公里两种NEDC续航。

除了发动机的区别,海豹DM-i的底盘也有明显变化,汉上面那套被网友吐槽许久的筷子悬架终于没有继续使用,海豹DM-i改成了全新的五连杆后悬架,规格上去后,底盘质感要比汉DM-i好很多。

全文总结

从血统来说,海豹DM-i和海豹EV的关系并不大,甚至可以说除了名字毫无关系,它和汉DM-i才算亲兄弟。变化也是有的,比如发动机降级以换得更亲民的价格,底盘终于摘掉了筷子悬架的江湖口碑,各方面的调整算得上拳拳到肉。那么问题来了,你会选择汉DM-i还是价格更实惠的海豹DM-i呢?

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。