近来直播时有东北的车友提问，新能源车该怎么选的问题，其实选车的确是有地域特点的，比如“求大”和“面子”，以往跟东北地区同事、车友接触时，他们的选车观确实和身处华北地区的笔者有些许不同，刚好近来也没什么好想法，随便拉出来当前较为热门的几款新能源汽车理想L7、问界M7和传祺E8混搭PK一下交个作业，或许刚好也能命中部分车友的需求，欢迎耐心看下去，混搭PK很有意思哦。
日常笔者接触的东北朋友身材都算得上高大威猛，所以选车求大理所当然。三款车型个头算是相近，轴距尺寸以问界M7最短，车身长度以理想L7最长，综合来看传祺E8各项数据算是居中，不过SUV和MPV车型不同，MPV专为运送乘客为主，所以车内空间方面较同级SUV更有优势，尤其是第三排座椅乘坐体验，如果您也纠结在SUV和MPV当中，这一点务必亲身体验才行。
上图是三款车型的车内空间演示，即便不做标注，相信熟悉各种车型的车友也能准确判断出MPV和SUV来。
MPV底板设定相对更低，所以轿厢内空间高度就相对更高，乘员舱内的空间感也相对更好，毕竟MPV就是以运送乘客为主的，所以就连第三排座椅的空间表现，大多数MPV也要优于同级SUV，有机会您试试看。
关于乘坐体验，现在20-30万价位的车辆算是各有特点，算不上有绝对高下之分，有些车型座椅调校偏向支撑，有些座椅调校则偏向柔软舒适，这也是为了适应不同消费者需求，以笔者亲身感受而言，三款车型前两排座椅都能用“相当舒适”定义，至于第三排座椅的乘坐体验，传祺E8的确较问界M7更有优势，这算占了MPV车身架构设计的先天优势。
我们使用了一些道具做了三车尾箱装载演示，如上图所示，从装载效果来看，传祺E8装载效果最好，储物空间高度更高也是优势，我们还是把行李箱倒放了，如果立放的话，传祺E8装载行李视觉效果更好。
如果这位东北朋友家庭成员都算得上“人高马大”，很显然MPV更合适；如果都是中等身材，日常仅使用前两排座椅的话，这三款车都算合适。
东北大地还有一个特点是就是地方大，所以续航的事咱不能不考虑。所以这一次也做了这三台车的油耗表现。
最终结果，如下表所示，理想L7行驶里程129.2km，实际补油12.71L；问界M7行驶里程132.6km，实际补油12.17L；而传祺E8行驶里程131.3km，实际补油8.63L。显然传祺E8表现远远胜出，这正是“插电混动”和“增程”技术水平高下之争的一种真实体现。
站在消费者使用角度，如果日常充电条件不是很方便，很显然传祺E8搭载的这种插电混动动力形式相对更方便，您说对么？
现在造车、卖车言必称“智能化”，所以很多汽车消费者就被动培养出了“车辆智能化”需求，其中包括智能座舱和智能辅助驾驶系统等，简单利用车垂网站配置对比工具梳理三款车型这方面的配置差异，供关注的车友做个参考。
传祺E8
因为三款车型价格差异明显，所以配置有差异也正常，理想L7选了指导价30.18万元的2024款Pro版，传祺E8选了23.58万元的150km贺岁版，问界M7选了指导价26.98万元的PLUS 六座后驱版。
三款车型都装备了全速自适应巡航，作为“辅助”驾驶来说，三者都能降低驾驶疲劳，并且就跟车体验来说三款车型的表现基本一致，能稳定的保持设定的车距跟行前车，当前车减速时主动跟随减速，当前车加速后，车辆也能快速平顺的提升到设定的车速，如果利用得当，智能辅助驾驶系统的确能缓解旅途疲劳，不过笔者想说，智驾好用，切不可依赖哦。
理想L7
三个版本都配备了全景影像和透明底盘，所以即便都拥有庞大的车身，日常泊车入位并不吃力，因为车辆四周环境都能清晰呈现在中控屏幕上，降低了剐蹭风险。
问界M7
智能座舱的主要装备就是仪表和中控屏，三款车中仪表以理想L7最寒酸，4.82英寸全液晶仪表，传祺E8配备了8.88英寸全液晶仪表，问界M7液晶仪表尺寸则为10.25英寸。
车机方面，理想L7配备了15.7英寸中控屏，传祺E8中控屏尺寸为14.6英寸，问界M7则为15.6英寸，关于车机互联、人机互动、语音识别和控制等方面的功能配置，三款车都可以用“相当丰富”形容，并且各款车语音识别控制都很好用，日常行车一些操作动动嘴就可以了。
理想L7 传祺E8 问界M7抉择综述:
结合近几年新能源汽车发展经历来看，购车预算应就低不就高，也就是功能配置能满足日常用车需求，购车成本越低越好，因为新能源汽车更新迭代速度太快了，这样能节约将来焕新成本。
比如东北幅员辽阔，消费人群又以人高马大著称，站在这两个角度选MPV更合适，首先车内乘坐体验相对合适，其次能耗相对更低，还有就是馈电油耗相对更低，这能节约部分往返奔波充电的时间。
从功能配置方面来看，传祺E8都要比另外两款车型便宜不少，而且功能配置也很丰富，就算另外两者以“智能”著称的装备，传祺E8也有不少相近功能，如果作为家庭中唯一的一辆车，三者之中传祺E8无疑是最优选择。
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