“滴答，滴答……”2月2日深夜11点，安静的大连边检站综合执勤二队办证大厅，鼠标点击声清晰干脆。
值班带班副队长于璐坐在船舶验放电脑前整理出入境船舶通关数据，屏幕光透过黑夜映在脸上，显得格外明亮。
“您好，大连边检站综合执勤二队。”
“沃尔”轮是一艘俄罗斯籍的远洋冻品渔船，从俄罗斯符拉迪沃斯托克出发，装载着4128吨帝王蟹、冻鱼等进口水产品，经过7天行程到达大连，原本计划下午5时靠泊大连辽渔深水码头五区，因为风浪原因，依然在海上锚地等待靠泊。
“行，船啥时候靠，我们什么时候办。”于璐答复。
廖廖数字，风虽寒，情却暖。
每艘入境靠泊的船舶，于璐都得通过各类系统平台对船舶相关信息进行预检核查、风险评估，提前到码头等待船舶进行接船，船舶靠泊后第一时间登轮对外轮进行人证对照等边防检查。
为了能够保障进口生鲜第一时间送上百姓餐桌，于璐每次都是带领执勤组民警无缝衔接，实现船舶到港“零等待”，装卸作业“零延时”确保能以最快速度卸下货品，最大限度提升船舶通关效率。
辽渔深水码头，是全国最大的散装冻鱼集散码头，无论从中转量还是卸货速度，都是全国第一，每每提到辽渔码头，周义华经理都会热情洋溢地向人介绍。
辽渔港口的俄罗斯船载货量占港口货物吞吐量的九成以上，帝王蟹、雪蟹、北极甜虾、鲽鱼.....越来越多的进口海产品多现在老百姓的餐桌上，到了年根，年夜饭“菜单”上的这些品类让这里忙的很。
2月3日凌晨2点风停了，“沃尔”轮缓缓停靠在大连辽渔深水码头五区，张胜第一时间登轮、人证对照、手续查验，船体检查……一气呵成，细致且仔细。
寒夜中，港口暖黄的灯，映照在负责卸货的工人身上，装卸、搬运、装箱、载运、装车……，一下子让码头热闹了起来。
张胜拿出手机，拍下了这一幕，发了一个朋友圈“深夜的忙碌！辽渔码头的师傅们连夜给大家添‘口福’了！”
“朋友圈”刚发出去，他看到周义华经理的朋友圈也有一条:“有边检同志们的保障，我们的船顺利入境，已经开始作业！”
大连出入境边防检查站在2211公里海岸线上，共保障37个码头200个泊位的出入境船舶通关，2023年共计通关船舶数量达到1.2万余艘次。
像这样的朋友圈，他们还有很多很多……
