最近这几年，很多车企都在不断地推出一些全新的新能源车型，而消费者在买车时也有越来越多的人会去选择新能源汽车，因此，现在国内汽车市场中貌似新能源汽车已经成为了主角，而曾经畅销的几十年的传统燃油车则渐渐沦为了配角。虽然新能源汽车很火，但新能源汽车存在的续航、充电以及后期的换电池等问题截止目前依然还未完全解决，因此，对于家用来说，我个人觉得暂时还是选择传统的燃油车会更为合适一些。
目前，市面上畅销的燃油车以合资车和国产车为主，而进口车则是属于一个比较小众的类别，主要原因还是进口车型定价通常都会比较高昂。大多数情况下，进口车与同级别的合资车或国产车相比在价格方面确实不占优势，但凡事不都是绝对的，我们今天要讲的这款进口车定价与同级别的合资车相比甚至还更占优势，并且该车全系2.5L发动机+自动挡+全时四驱，这款车也就是斯巴鲁刚推出不久的紧凑型SUV旭豹了。那么斯巴鲁旭豹这款车具体的表现是怎么样的以及买这款车选什么配置车型比较好呢？接下来小龙就带大伙儿一起来详细地看一看。
现在在紧凑型SUV领域中不但有着众多的燃油车可供我们消费者选择，而且最近这几年还新添了不少全新的新能源车型，所以在这个级别中如果要吸引到消费者，价格因素是起着决定性作用的，因此，我们先来看看斯巴鲁旭豹的定价。斯巴鲁旭豹的指导价是从19.98万起至23.08万止，这样的价格对于一款纯进口车型来说确实是比较厚道的，毕竟不少同级别合资车型中高配的价格都已经高于斯巴鲁旭豹顶配价格了。
除了价格以外，由于当下国内消费者是以年轻人为主的，因此，车型的设计也是比较重要的。在外观设计方面，斯巴鲁旭豹的表现就有些差强人意了，该车整体的造型属于较为个性的类型，这样的设计可能会有少部分消费者会喜欢，但对于大部分消费者来说这样的外观设计大概率是没有吸引力的。不过值得一提的是虽然斯巴鲁旭豹的颜值不高，但该车整体的外观还是为实用性考虑得比较周到的，例如斯巴鲁旭豹的前后保险杠下沿、车侧侧裙边以及轮眉等位置均用到了大面积硬质黑色塑料件的覆盖，这样设计的好处在于能够很好的保护到车漆不被刮花。此外，斯巴鲁旭豹还有着比较高的离地间隙，该车的最小离地间隙达到了220mm，所以在通过性方面，斯巴鲁旭豹的表现是会强于同级大部分城市SUV的。
内饰方面，斯巴鲁旭豹整个中控台的造型看起来确实有些老气，好在由于该车配备了一块大尺寸的屏幕，所以内饰还有些许科技感。在配置方面，斯巴鲁旭豹全系标配了8气囊、胎压显示、ESP、L2级辅助驾驶、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、矩阵式LED大灯、自动头灯、转向头灯、全车车窗一键升降、感应式雨刮、后视镜电动折叠、后视镜加热、11.6英寸中控大屏、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、自动防眩目后视镜、自动空调等，即便是最低配车型的配置就已比较丰富了，不过需要吐槽的是斯巴鲁旭豹全系都没有配备后座空调出风口，这点有待改进。
车身尺寸方面，斯巴鲁旭豹的长宽高为4495*1800*1600mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型SUV，这样的车身尺寸与同级别的竞品车型相比只能处在中等偏下的位置。另外，由于斯巴鲁旭豹是一款全系四驱的车型，所以该车后排中间地台的凸起会比较高，这在一定程度上会影响到后排中间位置的乘坐舒适性，好在斯巴鲁旭豹的后排座椅放倒后，椅背能够与后备厢之间几乎形成纯平，在外出游玩时甚至可以直接当床车使用。
动力系统部分，斯巴鲁旭豹全系搭载的是一台2.5L的水平对置发动机，这台发动机的最大马力为169Ps，最大扭矩为252N·m，而与发动机相匹配的均为模拟8挡的CVT无级变速。现在在同价位中搭载2.5L发动机的车型已经很少了，所以斯巴鲁旭豹可以算是一款同价位中的“大排量”车型可。底盘部分，斯巴鲁旭豹的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了双叉臂式独立悬架；另外，斯巴鲁旭豹的驱动方式全系均为前置四驱，四驱形式为全时四驱，斯巴鲁的全时四驱表现还是比较强悍的，所以底盘部分也可以算是斯巴鲁旭豹这款车的一大卖点。
总结:以上便是斯巴鲁旭豹这款车的一些介绍了，总体来说斯巴鲁旭豹是一款偏向于实用的车型，该车在空间规划、配置、动力系统以及底盘等方面的表现都不错，但在外观内饰设计以及车身尺寸方面的表现就比较一般了。我个人觉得如果不是很在意车型的颜值，就想选择一款实用的家用SUV，那么斯巴鲁旭豹这款车是可以买的。最后，在推荐配置车型方面，斯巴鲁旭豹全系有三个配置车型，我个人比较推荐选择斯巴鲁旭豹的中配，也就是指导价为21.58万的豪华版，这个配置车型的具体配置比最低配丰富不少，并且价格也比顶配低了一万多。
